CUMPLIÉNDOSE OBJETIVOS

El Director de la AVMM ha sido cesado en su cargo.

Federación, ATCV, USO y Pecat, anunciaban movilizaciones, exigían el cese inmediato del Sr Aurelio López por presunta dejadez de funciones, permisividad y favoritismo con ciertas personas del sector.

http://www.taxival.org/comunicados/11.01.20%20CONVOCATORIA%20MANIFESTACION%2027%20ENERO.pdf

Unos días antes de la manifestación convocada para el día 27/01 se comunica el cese del Director, siendo sustituido por Dª Mar Martinez.

Además se convoca reunión por parte de D Vicente Domine, Director General de Transportes de Conselleria, con todas las asociaciones del sector donde son informados del hecho.

Las asociaciones sindicales responsables del llamamiento a manifestación deciden de común acuerdo aplazar la movilización hasta reunirse con Dª Mar Martinez, quién tomará posesión de su cargo a partir del 01 de febrero.

Este es el comunicado de aplazamiento de la manifestación,

http://www.taxival.org/comunicados/11.01.26%20NOTA%20INFORMATIVA%20APLAZANDO%20MANIFESTACION.pdf

Aquí las reivindicaciones que motivaron la convocatoria a movilizaciones,

http://www.taxival.org/comunicados/11.01.25%20NOTA%20DE%20PRENSA.pdf

¿¿COMO ANDAMOS??

Bastante cabreados, se respira tensión debido a las injusticias.

Sabíamos que quedaban doblados unos 400 vehículos, al final ha dado un resultado de más de 600 ¿a que se debe ese salto? ¿a que se han colado contratos de 4 horas cuando el COT de pleno lo había rechazado? ¿a que hay privilegiados que han presentado contratos fuera de plazo?.

Da la sensación de que se puede hacer lo que se de la gana, lo que lleva a perjudicar a los que se esfuerzan en cumplir la legislación.

La crisis cada vez es más aguda, golpeando especialmente este mes que siempre había sido complicado.

¿Se nota el reloj?

Sí, pero se notaría más si se hubiese cumplido a rajatabla lo acordado.

También si la crisis no se hubiera agravado.

Paciencia y tiempo mientras podamos resistir.

YA TENEMOS EL RELOJ!!

Mira que ha costado!!, parecía que ya estaba y algo ajeno a nosotros lo tumbaba, como fue el Haley 5 al que nunca olvidaremos,jeje, aunque más tarde supimos que no obstante, en la primera fecha prevista de puesta en funcionamiento, 10 de octubre, nunca hubiese sido posible cumplirla, debido a que los programas de la mayoría de taxímetros, así como sus pruebas necesitaban de más tiempo.


Luego, la demanda interpuesta contra la Orden de Conselleria, ¡¡defendida por los mejores abogados de Madrid!!, por la Empresarial, pero nada, ni los mejores ni menos aún,se sobreentiende, los peores, han podido contra el control horario.

Más tarde los bulos sobre una nueva demora.

Ahora ya los que lo apoyamos y los que no lo apoyaron "disfrutamos" del reloj.

A día de hoy ya ha habido una inspección sobre la limitación horaria y los había, después del 03 de enero, fecha improrrogable, para su puesta en marcha por Conselleria, quienes todavía no habían incluido dicha limitación en taxímetro ¡¡HORROR MALOS COMPAÑEROS!!.

La primera impresión es que parece notarse, cabemos en las paradas.

Es pronto, además estos días pasados todavía navideños, son especiales.

Así que tendremos que esperar para valorar la medida regulatoria, unos meses, además a que algunos cambiemos nuestro turno de trabajo alentados por un mayor rendimiento horario.

POLÉMICA CON LAS LICENCIAS A 16 HORAS

Por lo visto se esperaba un número de taxis doblados y se ha llegado a otro.

Hubo un plazo de presentación de contratos que terminó el 30 de Septiembre del 2010.

Desde la AVMM se informa a nuestros sindicatos del número estimado a falta de pasar una criba más.


Desde Uso mediante circular se nos muestra esa información:



CIRCULAR INFORMATIVA Nº 4 DEL DIA 28 - 10- 2010

Por la presente comunicamos a todos los compañeros y compañeras taxistas, que en la última reunión celebrada hoy en el COT, se han tratado entre otros los siguientes asuntos.

La Administración nos ha presentado unas tarifas para el 2011 que consideramos INACEPTABLES, todos los sindicatos y asociaciones presentes en la reunión han intentado mejorarlas y esperemos que así sea.

La AVMM nos ha informado que no llegaran a 400 taxis a los que se les concederá el doble turno de 16 horas, en el sistema de regulación por turno flexible (reloj).

No obstante la AVMM pretende que un auto-patrono que este en activo (¿) con un conductor asalariado con un contrato de 4 horas se le conceda el turno de 16 horas.

El sindicato USO CV Federación de Autónomos del Taxi, es la única asociación que se ha opuesto a esta modalidad RADICALMENTE.

Así mismo, hemos solicitado que se celebre urgentemente otra reunión del COT incluyendo en el orden del día, los puntos que se nos negaron en el celebrado hoy (Vacaciones, carnet profesional, calendario laboral, etc.).

Andrés Esparza Martínez (Lic. 1989)

Ahora sabemos que han sido concedidas con 16 horas alrededor de 600 licencias.

Este es el comunicado en prensa de la Generalitat:

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=642719

Y este el emitido por ATCV, apoyado por Federacion, Uso autónomos y Uso plataforma de conductores, en el cual se anuncian movilizaciones si no se atienden a sus peticiones desde Conselleria:

http://www.lasprovincias.es/20110102/comunitatvalenciana/valencia/taxistas-valencia-anuncian-movilizaciones-201101021248.html

Y aquí la carta dirigida al Director de la AVMM por Federación ante la sospecha de concesión de 16 horas a contratados con 4:

http://www.taxival.org/comunicados/10.12.29%20SOLICITUD%20QUITAR%2016%20HORAS%20A%20LOS%20QUE%20TIENEN%20CONTRATOS%20DE%20MEDIA%20JORNADA.pdf

EL FORO DE LOS TAXISTAS VALENCIANOS

Sufrimos un cierre como ya conté, hace unos días volvió a ser reabierto.

Nuestro estimado compañero Miquel lo ha dejado en manos de un nuevo administrador y dos moderadores.

Estáis todos invitados a visitarlo y a participar en él:

http://devalencia.net/forotaxi/index.php

FELIZ AÑO 2011!!

Ya tenemos la ansiada regulación, por mayoría de votantes elegida,RELOJ.

Son muchos los obstáculos salvados para llegar a este fin, nuestra mejor baza siempre fue tener a la administración del lado del taxista autónomo.

A partir del día 03 de Enero tendremos que aprender a trabajar de otra manera, para la mayoría no va a variar mucho, para una minoría sí.

Importante a tener en cuenta, no debemos parar el taxímetro menos de una hora si no queremos descontarlo de nuestro tiempo de trabajo, ni debemos utilizar nuestro taxi para asuntos particulares si sobrepasan los 10 km, de no ser hayamos agotado ya nuestra jornada de trabajo.

La odisea "control horario", comenzó en Febrero con un Referéndum, provocado por un compañero que ante tan grave situación económica decidió someterse a una huelga de hambre para así ser escuchado; con numerosa asistencia de votantes, motivada por el alzamiento de voz de otro compañero en las paradas, así como al movimiento de asociaciones como ATCV y USO además de compañeros directivos de la emisora Valencia Taxi; sin olvidar a los compañeros que voluntariamente hicieron pegada de carteles.

Todos ellos hicieron despertar al taxista y así a partir del día 03 de enero todos disfrutaremos de la regulación horaria.

Nuestro peor enemigo sigue estando ahí y no sabemos por cuanto tiempo, su nombre esta ya muy desgastado, todos la conocemos "CRISIS", hemos hecho lo que estaba en nuestra mano para poderla sobrellevar, no será la gran solución, pero si espero sea lo suficiente para no ser vencidos.

DISGUSTADOS CON EL RELOJ

Impresionantes declaraciones de quién injustamente representa a la mayoría de autónomos.

Habla claro, no disimula al confesar a quienes defiende, a penas unos días para la implantación del sistema horario, gastan toda la munición que les queda para fulminar la regulación elegida y deseada por la mayoría de autónomos, siendo estos uniconductores por autónomo o asalariado e incluso vehículos doblados.

La mayoría ya ha hecho el gasto de cambio de taxímetro, excusa esgrimida falsamente para hacer creer que nos negamos a invertir ese dinero.

Aclaro nuevamente que los taxímetros que nos hemos visto obligados a cambiar son los Hale 5 y los Tx 28, estos últimos igualmente había que cambiar para efectuar el cambio de tarifa, NINGUNO MÁS.

Aquí la publicación en prensa de Gremial:

http://www.lasprovincias.es/v/20101222/valencia/centenar-taxistas-perdera-empleo-20101222.html

El próximo día tres entrará en vigor una polémica medida implantada por la Conselleria de Infraestructuras que, según señalan los afectados, dejará en la calle a un centenar de taxistas.

«Es incomprensible que estemos en democracia y nos limiten la libertad para trabajar. ¿Desde cuando a un autónomo se le coacciona? Estamos indignados», decía ayer Pedro, taxista desde el año 67 y que deberá dar de baja a su empleado.

Como él son muchos más taxistas los que votaron en contra de la regulación horaria, pero deberán acatar la normativa al haber ganado la implantación horaria.

«El coste del cambio del taxímetro es de entre 300 y 400 euros y con los tiempos que corren es casi imposible hacer frente», aseguraba Antonio Haro, portavoz de la Unión Gremial del Taxi.

A partir de enero, los taxistas sólo podrán trabajar 12 horas meditante un taxímetro que controlará el tiempo de trabajo. Quienes tengan algún empleado sólo podrán trabajar 16 horas al día. «Por eso, muchos tendrán que trabajar desde este momento solos ya que ya no les saldrá rentable», afirmó otro taxista.

Esta semana han empezado a llegar a la Unión Gremial del Taxi empresarios para dar de baja a sus asalariados. «Ya no puedo sostener a otro trabajador y es una lástima pero lo voy a tener que despedir», afirmó Jose, otro taxista en contra de esta medida.

Son muchos los que sí que ven positiva esta medida y, por eso, tras la votación realizada se optó por adoptar la regulación horaria como la alternativa a la actual.

A esta medida se suma la llegada del AVE. «El 80% de los clientes que antes llegaban a Valencia en avión, ahora lo harán en tren y por tanto, las carreras serán menores y de menos cantidad porque los trayecto son menores», explicaba Antonio Muñoz, presidente de la Unión Gremial del Taxi.

Mientras unos aplauden la medida, otros ven como el negocio se acaba muriendo y sin posibilidad de alternativas.